HISTORIA RAJDU

 Rzeszowszczyzna od wielu lat była, i jest, regionem, w którym tradycje ścigania się samochodami sięgają odległych czasów. Już w 1929 roku hrabia Maurycy Potocki wygrał rajd, który był organizowany w ramach 8 Międzynarodowego Rajdu Automobilklubu Polskiego. Próbę wyścigową rozegrano w okolicach Tyrawy Wołoskiej. Zwycięzca jechał wspaniałym Austro-Daimlerem, uzyskując przeciętną prędkość 51 km/h.

  W latach 50. i 60. Podkarpacie wielokrotnie gościło zawodników rajdów samochodowych. Po krętych drogach rzeszowszczyzny i Bieszczad przebiegały poszczególne odcinki Rajdu Polskiego. Na początku lat sześćdziesiątych przy organizacji XXI edycji Rajdu Polski z działaczami krakowskimi współpracowali działacze Automobilklubu Rzeszowskiego.

   Działalność Automobilklubu Rzeszowskiego była na tyle prężna, że jego działaczom udało się, z wielkim sukcesem, zorganizować eliminację Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Podczas trwania słynnego Rajdu Monte Carlo w Rzeszowie zorganizowano punku obsługi zawodników i kontroli przejazdu. Na rzeszowszczyznę zawitał także prestiżowy Rajd Tulipanów.

   Lata siedemdziesiąte zapisały się w historii Automobilklubu Rzeszowskiego organizacji Rajdu "Stomil", będącego w swoim czasie eliminacją Mistrzostw Polski. Członkowie automobilklubu byli organizatorami drugiej i trzeciej edycji. Czwarta edycja tego ciekawego rajdu była organizowana przy współpracy z Automobilklubem "Stomil" Dębica.

   8-9 kwietnia 1978 roku to niezwykle ważna data w tradycji Automobilklubu Rzeszowskiego. Wówczas został rozegrany, w randze Mistrzostw Polski, Rajd Rzeszowski. Na jego starcie stanęło wówczas 90 załóg.    Przez wiele lat Automobilklub Rzeszowski był organizatorem i współorganizatorem wielu niezwykle ciekawych i emocjonujących imprez, które były zaliczane do Mistrzostw Okręgu i Mistrzostw Strefy. Każda z tych imprez przyciągała tłumy wielbicieli samochodów rajdowych.

   W 1999 roku odbył się 7. Rzeszowski Rajd Samochodowy. Jego ocena wśród kibiców, zawodników i przedstawicieli mediów była bardzo wysoka. Podkreślano różnorodność i trudność tras, na których odbywały się poszczególne odcinki specjalne.

   8. Rzeszowski Rajd Samochodowy, który odbył się w sierpniu 2000 roku zgromadził wielu fanów sportów motorowych. Członkowie Automobilklubu Rzeszowskiego dołożyli wszelkich starań, by trasy rajdu był należycie zabezpieczone co docenili zarówno kibice, jak i zawodnicy.

   9. Rajd Rzeszowski - VIII Runda Rajdowego Samochodowego Pucharu PZM - został rozegrany w dniach 17-18 sierpnia 2001 r. Wbrew najśmielszym oczekiwaniom organizatorów, na liście zgłoszeń znalazło się 111 załóg. Na starcie stawiło się 101 załóg.

  Po 400 kilometrach rajdu, liczącego 15 OS-ów (139 km), na mecie stawiło się 60 załóg - na czele z Magdami (Cieślik i Lukas) jadącymi Mitsubishi Lancer Evo VI. Podobnie jak w latach ubiegłych organizatorzy dołożyli wszelkich starań w przygotowanie rajdu, a w szczególności jego zabezpieczenie, czego wyrazem jest uzyskanie przez Rzeszowski Rajd Samochodowy statusu jednej z rund Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w 2002 r.

Ewenement w historii rajdów samochodowych – 9. Rajd Rzeszowski
wygrywa załoga kobieca – Magdalena Cieślik i Magdalena Lukas
na Mitsubishi Lancer Evo VI

  10 Rajd Rzeszowski – FUCHS, który odbył się w dniach 16 – 17.08.2002, składał się z 9 odcinków specjalnych o długości 148,14 km. Jednocześnie całkowita długość trasy rajdu wyniosła 432,06 km. Z 55 startujących załóg do mety dojechało 35.

Ulubione miejsce kibiców i fotoreporterów na trasie Rajdu Rzeszowskiego – przejazd przez bród w Lubeni. W akcji rzeszowska załoga Grzegorz Grzyb i Maciej Wilk, którzy w 10. edycji rajdu  zdobyli pierwsze miejsce w klasyfikacji Pucharu Peugeota i ósmą lokatę w generalce.

  11 Rajd odbył się w dniach 08 – 09.08.2003, całkowita długość rajdu wynosiła 540,03 km, długość 12 odcinków to 184,59 km. Spośród 50 załóg, które wystartowały, do mety dojechało 37.

  12 – 14.08.2004, odbyła się V eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski – 12 Rajd Rzeszowski MATADOR, składał się z 12 odcinków specjalnych o łącznej długości 263,34 km. Całkowita długość trasy rajdu wynosiła 435,77 km. Na starcie zameldowało się 50 załóg, a rajd ukończyło 28.
   
  Zgodnie z tradycją pominięto „pechową trzynastkę” w numeracji rzeszowskiej imprezy. 14 Rajd Rzeszowski odbył się 04 – 06.08.2005 roku, całkowita długość rajdu wynosiła 535,45 km. Długość 12 odcinków to 190,22 km. Wystartowało 37 załóg, rajd ukończyło tylko 20.

  Kolejna edycja Rajdu Rzeszowskiego – 15. odbyła się w dniach 04 – 05 sierpnia 2006 roku. Trasa rajdu liczyła łącznie 529,96 km, natomiast odcinków specjalnych 195,27 km. Dopuszczono do startu 42 załogi, a rajd ukończyło 32 ekipy.